สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อลงมือทัวร์ขี่จักรยาน

ในที่สุดความฝันก็เป็นจริง - คุณได้รับเพื่อนที่เป็นเหล็กสองล้อ เพื่อย้ายไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องติดขัดในการจราจรติดขัดปล่อยให้ไปเที่ยวจักรยานหรือเพียงแค่อกเดียวของธรรมชาติ แต่ก่อนที่คุณจะไปที่ทุ่งนาจะไม่เป็นไรเพื่อหาวิธีใช้ยานพาหนะที่ซื้อใหม่เพื่อให้การเดินทางแต่ละครั้งเป็นประโยชน์และสนุกสนาน การเลือกอานขวา
อานสอดคล้องกันอย่างถูกต้องเป็นหนึ่งในจุดสำคัญสำหรับการรับความสุขจากการขี่ ประการแรกถ้าคุณมีจักรยานวัตถุประสงค์ทั่วไปและไม่ใช่แบบหญิงที่มีความพิเศษอานนั้นอาจยาวและแคบสำหรับคุณเพราะมักจะเหมาะสำหรับชายหนุ่ม ทั้งหมดของหลักสูตรเป็นรายบุคคลและขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของโครงสร้างของกระดูกเชิงกราน แต่โดยทั่วไปสำหรับสาว ๆ จะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบที่สั้นและกว้างขึ้นรูปแบบที่เหมาะกับร่างกายมากขึ้น งอเพื่อให้รูปแบบที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับคุณ

(ซึ่งมาสก์ภายใต้สามัญสำนึก), อานไม่ควรอ่อนเกินไป ถ้าคุณตกอยู่ในนั้นเช่นเตียงขนนกแล้วเร็วกว่าในภายหลังคุณจะเริ่มถูเนื้อเยื่ออ่อนของคุณเอง เลือกที่นั่งที่มีความยืดหยุ่นปานกลางเพื่อให้ร่างกายยืนพิงได้ด้วยกระดูกสันหลังส่วน "กระดูก" และกระดูกสันหลังส่วนน้ำหนักลดลงที่จุดรองรับเหล่านี้ มีอานม้าและมีรูเล็ก ๆ ตามหลักสรีระในศูนย์เพื่อลดแรงกดบนจุดที่ห้า ลองทันทีที่คุณจะพอใจกับเรื่องนี้

เชื่อมโยงไปถึงถูกต้อง
ในขณะที่เดินบนจักรยานเมืองคุณสามารถนั่งกับเรือที่มีแนวตั้งเกือบเมื่อหางเสือถูกยกขึ้นเหนืออาน แต่การแข่งของคุณยิ่งรุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ คุณต้องการเร่งความเร็วที่มากขึ้นและยิ่งคุณควรโค้งงอให้พอดีและลดพวงมาลัยด้านล่างที่นั่ง ร่างกายของผู้ขับขี่ที่บินไปตามแนวแทร็กเป็นแนวนอนเกือบ

หากเป้าหมายการเล่นที่ยอดเยี่ยมไม่ปรากฏขึ้นก่อนหน้าคุณ แต่คุณต้องการรักษาสุขภาพให้ดีขึ้นสิ่งสำคัญคือต้องเลือกความสูงที่ถูกต้อง สูงขึ้นคุณปีนขึ้นไป, แน่นอน, ตอนแรกที่น่ากลัว แต่ในท้ายที่สุดมันมีประโยชน์มากขึ้น. ที่ต่ำกว่า - เข่าที่เลวร้ายยิ่งและทุกอย่างอื่นไม่สะดวก ตัวอย่างเช่นถ้าคุณไม่มีทุกสิ่งทุกอย่างตามหลังของคุณคุณจะรู้สึกได้ว่าการเหยียบลงต่ำลงเอวและเหยียด หากคุณยังไม่มีปัญหาดังกล่าว นอกจากนี้เมื่อหัวเข่าในตำแหน่งด้านล่างค่อนข้างงอและส่วนบน - เกือบจะแตะที่หน้าอกจะทำให้ขากดแป้นเหยียบขึ้นมากเมื่อปีนเขาและการเร่งความเร็วที่คมชัด

วิธีการทั้งหมดนี้สามารถหลีกเลี่ยง? ยกอานไปที่ความสูงดังกล่าวที่คุณเกือบจะยืดขาไปจนสุดเมื่อเท้าหล่นลง ใช่ใช่เราเข้าใจว่ามันน่ากลัว: คุณไม่สามารถลงพื้นได้ทันทีด้วยเท้าทั้งสองและชะลอตัวลงหากมีคนกระโดดขึ้นไปบนถนนหรือต้องหยุดทันที ดังนั้นการกระทำค่อยๆ เริ่มต้นด้วยเบาะที่นั่งที่สะดวกสบายเมื่อคุณนั่งลงบนรถจักรยานได้อย่างง่ายดายและกระโดดลงได้อย่างง่ายดายในกรณีใด จากนั้นเพิ่มสักหน่อยอย่างน้อยสองถึงสามมิลลิเมตรต่อสัปดาห์และคุณจะเงียบ แล้วมันจะกลายเป็นความสะดวกและง่ายที่คุณจะไม่ต้องการกลับไปที่ก่อนหน้านี้ - เชื่อมโยงไปถึงพิเศษต่ำ ควรใช้เวลามากในการหยิบยกความสูงขึ้นในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางและมีความสุขในการขับขี่มาหลายปีกว่าในอนาคตอันใกล้จะทำให้เอวและข้อต่อเข่าเกินข้อได้รับความเกลียดชังสำหรับจักรยานที่ไร้เดียงสาและโยนมันลงบนระเบียงหรือชั้นลอย

จังหวะคืออะไรและทำไมคุณควรรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้
เป็นครั้งแรกที่คุณได้ยิน? คำพูดที่ไม่ใช่ภาษารัสเซียที่สวยงามหมายถึงจำนวนครั้งของการเหยียบต่อนาที เมื่อคุณผ่อนคลายในสวนและเหยียบให้เต็มที่ในหนึ่งวินาทีจังหวะของคุณคือ 60 รอบต่อนาที นี่เป็นความถี่ในการอุ่นเครื่องที่ดี ค่อยๆคุณเริ่มต้นและหมุนขาบ่อยขึ้น - ส่วนใหญ่จะเป็นที่ชื่นชอบในระดับ 80-100 นักกีฬาไปต่อบิดงอสองครั้งเร็ว แต่คุณไม่จำเป็นต้องเครียด

ถ้ารถของคุณพร้อมกับคอมพิวเตอร์จักรยานที่วัดจังหวะมากนี้ก็ให้ดูที่ค่า หากไม่มีตัวเลือกดังกล่าวให้ลองทำ 1-1.5 รอบโดยใช้แป้นเหยียบต่อวินาทีอย่างน้อยที่สุดเกินความถี่นี้

เกี่ยวกับการเปลี่ยนภาพ
สมมติว่าคุณมีจักรยานหนึ่งดาวระหว่างคันเหยียบและล้อหลัง จากนั้นคุณจะผ่าด้วยเกียร์เดียวการเหยียบคันเร่งบ่อยขึ้นหรือน้อยลงขึ้นอยู่กับรูปร่างอารมณ์และความเอียงของถนน

แต่ถ้าเครื่องหมายดอกจันเป็นจำนวนมากและปุ่มควบคุมมีปุ่มปรับเปลี่ยนทุกอย่างน่าสนใจมากขึ้น โดยการยกหรือลดเกียร์คุณจะเปลี่ยนระยะห่างที่ล้อม้วนกับจังหวะคงที่

เครื่องหมายดอกจันที่ด้านหน้ามีขนาดใหญ่และเล็กกว่าบนล้อหลังเกียร์จะสูงขึ้นและคุณก็จะวิ่งขึ้นและเร็วขึ้น เฉพาะตอนนี้มันยากที่จะเหยียบ ถ้าคุณเปลี่ยนไปใช้เครื่องหมายดอกจันที่ด้านหน้าและอื่น ๆ มากขึ้นจากด้านหลังการเหยียบจะกลายเป็นเรื่องง่ายเหลือทน แต่ความเร็วของการเคลื่อนที่จะเป็นเต่า

การเปลี่ยนแปลงเกียร์เหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นเพียงเพื่อให้คุณสามารถเลือกจังหวะที่เหมาะสมสำหรับตัวคุณเองบนถนนที่มีความลาดชันต่างกันได้ ทำไมคุณขมวดคิ้ว? เมื่อคุณเหยียบบ่อยเกินไปและง่ายดายคุณจะเบื่อหน่ายตัวเองออกไปโดยไม่มีประโยชน์และมีความสุขใด ๆ หากช้าเหลือทนและด้วยความพยายามอย่างมากข้อต่อเข่าล้นมือมากเกินไปซึ่งผมมั่นใจว่าบางครั้งจะเจ็บปวดให้สะดุ้งเตือนตัวคุณเอง

มุ่งเน้นไปที่ความเป็นอยู่ที่ดีของคุณ: กล้ามเนื้อขาเหนื่อย - เปิดเกียร์ต่ำกว่าคุณเริ่มที่จะสำลัก - สูงกว่าเพื่อทำปฏิวัติน้อย และดูความลาดชันของเส้นทาง ไปขึ้นเนิน - ช่วยลดภาระ, ลงและเร่ง - เพิ่มเพื่อปกป้องสุขภาพของคุณ และจังหวะ

คุณนั่งรถแบบไหน
หากพูดโดยทั่วไปคุณสามารถขับรถได้นานหรือเร็วมาก ลองและเร็วจะไม่ทำงาน: กรดแลคติกจะฆ่ากล้ามเนื้อและคุณจะต้องยุบจากจักรยานและนอนบนพื้นหญ้าจนกว่าความรู้สึกแสบร้อนนี้จะผ่านไป

ทุกอย่างก็เหมือนกับการวิ่ง ถ้าคุณต้องการให้ฝึกแบบแอโรบิคที่มีความเข้มต่ำ (ประเภทมาราธอนสำหรับระยะทางไกล ๆ ไม่ใช่ระยะเวลาที่สั้นที่สุด) คุณต้องการ - แบบไม่ใช้ออกซิเจนที่มีความเข้มข้นสูง (เช่น sprints - เป็นเวลาหลายร้อยเมตร แต่สำหรับเวลาที่น้อยที่สุด) ครั้งแรกที่มีประโยชน์สำหรับหัวใจและปอดหลังโหลดกล้ามเนื้อมากขึ้น

การฝึกอบรมช่วงเวลาคือการรวมกันของสองประเภทแรกคือไซต์ (หรือบางช่วงเวลา) ที่มีจังหวะสูงและมีการโหลดขนาดใหญ่พอสมควรจะถูกแทนที่ด้วยส่วนที่ผ่อนคลายมากขึ้นเมื่อคุณลดความเร็วและความรุนแรงในการเหยียบลง ดังนั้นพวกเขาสลับกันหลายครั้ง การฝึกช่วงเวลาเป็นเรื่องสนุกและหลากหลายหากคุณต้องการความแข็งแรงความอดทนปอดที่พัฒนาขึ้นหัวใจที่แข็งแรงและความสามัคคีที่แน่นอน แต่ในเวลาเดียวกัน - ที่ยากที่สุดอย่างมากเพิ่มชีพจรและเก็บไว้ในระดับที่สูงขึ้นอีกต่อไป

ถ้าคุณต้องการขี่ทุกวันและไม่หยุดรักกิจกรรมนี้คุณสามารถเลือกโครงการตามวันของสัปดาห์ได้ ตัวอย่างเช่นวันจันทร์เป็น sprints (ยืดสั้น แต่เครียด), อังคารเป็นเดินแอโรบิคง่าย (เดินทางรอบละแวก) พุธเป็นช่วง (สลับจำนวนเล็กน้อย accelerations และเหยียดง่าย) พฤหัสบดี - อีกครั้งเดินง่ายศุกร์ - อีกครั้ง sprints, โดยทั่วไปคุณเข้าใจ กฎทั่วไป: จำเป็นต้องฝึกแบบง่ายๆระหว่างสองรอบและโดยทั่วไปมักทำให้การเดินทางง่ายขึ้นในหนึ่งสัปดาห์และจากนั้นให้ล่วงพ้น และโปรดจำไว้ว่าการเดินทางจักรยานครึ่งชั่วโมงทุกวันมีประโยชน์มากขึ้นสำหรับตัวเลขมากกว่าหนึ่งชั่วโมงการมาถึงหินของวันหยุด